服務(wù)時(shí)間:周一至周日(7:00-18:00)
聯(lián)系熱線(xiàn):15953332777宗經(jīng)理
13589576318趙經(jīng)理
公司郵箱:3156986395@qq.com
公司地址:山東省淄博市臨淄區鳳凰鎮西劉村北2000米
|
瀝青路面的保護防護措施可看出瀝青混凝土路面早期破損與瀝青混合料、路面設計施工、交通氣候條件的全部或部分有聯(lián)系,而交通氣候條件是客觀(guān)存在的,所以瀝青路面早期破損防治應以路面設計、瀝青混合料和施工三個(gè)方面考慮。 3.1合理設計路面結構。 3.1.1盡可能減薄瀝青面層厚度由于以下四方面原因,高速公路路面厚度可酌情減薄,控制在9~12cm之內。第一是半剛性基層瀝青路面結構的承載能力可由半剛性材料層(基層和底基層)來(lái)承擔,無(wú)需用增厚面層來(lái)提高承載能力。第二是提高瀝青路面使用性能不是用厚的瀝青面層,而是用優(yōu)質(zhì)瀝青。第三是瀝青面層的裂縫不只是反射裂縫,在正常施工情況下,大部分是瀝青面層本身的溫縮裂縫。第四是一般來(lái)說(shuō)厚的瀝青面層易導致車(chē)轍的產(chǎn)生。 3.1.2加強瀝青路面防水設計。 3.1.3選用合理的基層和底基層結構。 3.2嚴格控制瀝青混合料的質(zhì)量。 3.2.1瀝青的選取選用具有良好的高低溫性能、抗老化性能、含蠟量低、高粘度的優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)或進(jìn)口瀝青。在條件許可的情況下,可在瀝青中摻加各種類(lèi)型的改性劑,以提高基性能指標。 3.2.2集料的選用骨料應選用表面粗糙、石質(zhì)堅硬、耐磨性強、嵌擠作用好、與瀝青粘附性能好的集料。如果骨料呈酸性則應添加一業(yè)數量的抗剝落劑或石灰粉,確;旌狭系目箘兟湫阅,同時(shí)應盡量降低骨料的含水量。 3.2.3混合料級配的確定瀝青混合料的高溫穩定性和疲勞性能、低溫抗裂性,路面表面特性和耐久性是兩對矛盾,相互制約,照顧了某一方面性能,可能會(huì )降低另一方面性能;旌狭吓浜媳仍O計,實(shí)際上是在各種路用性能之間搞平衡或最優(yōu)化設計,根據當地的氣候條件和交通情況做具體分析,盡量互相兼顧。 當然為提高瀝青路面使用性能還可以考慮以下兩個(gè)途徑:第一是改善礦料級配,采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)。第二是改善瀝青結合料,采用改性瀝青。 3.3嚴格控制施工質(zhì)量 施工質(zhì)量控制不嚴,早期破損必然出現。所以瀝青路面施工必須按全面質(zhì)量管理的要求,建立健全有效的質(zhì)量保證體系,實(shí)行目標管理、工序管理,明確責任,對施工全過(guò)程,每道工序的質(zhì)量要進(jìn)行嚴格的檢查、控制、評定,以保證其達到質(zhì)量標準,具體要抓好以下幾方面: 3.3.1嚴格控制瀝青混合料的拌和質(zhì)量,拌合過(guò)程中發(fā)現“糊料”或“離析”等異常情況應立即進(jìn)行處理;加大馬歇爾試驗頻率,嚴格控制瀝青混合料的油石比、穩定度、流值等指標,必要時(shí)對混合料進(jìn)行特殊配合比設計。 3.3.2保證基層頂面粗糙度。改善基層材料級配,增加粗骨料,提高大中粒徑集料含量;控制最佳含水量,改進(jìn)碾壓方法,避免過(guò)振過(guò)濕,不能使基層頂面形成灰漿硬殼,不能用細料進(jìn)行壓實(shí)后找平。對細粒土類(lèi)的半剛性基層,必要時(shí)可以采用頂面栽釘等辦法加強基層頂面粗糙度。 3.3.3合理灑布透層油、粘層油。在進(jìn)行各層鋪筑前,必須保持頂面清潔。根據近年來(lái)的施工經(jīng)驗,對于水泥穩定類(lèi)半剛性基層,透層油應以慢裂型乳化瀝青為宜。用瀝青灑布車(chē)噴灑時(shí),應保持穩定的車(chē)速和噴灑量,不能流淌和形成油膜,更不能有空白,并立即撒布石屑或粗砂,用鋼筒式壓路機穩壓一遍,將多余的浮料掃走。對舊瀝青路面罩面,必須灑布粘層油粘層油應有較好的粘附性,腳踏有明顯的粘附感,整個(gè)面層取芯后不易分離。對于干線(xiàn)公路可以設置I型稀漿封層作為粘結層,實(shí)現層間結合與防水的雙重作用且不需要封閉交通。 3.3.4提高面層攤鋪質(zhì)量。 。1)在攤鋪混合料時(shí),運距不能過(guò)遠,攤鋪溫度應控制在130℃~50℃為宜,攤鋪厚度均勻,壓實(shí)設備數量應配套,速度控制在2m/min左右,碾壓遍數不能太少,以免混合料孔隙過(guò)大;一般不能進(jìn)行補料,尤其是下面層;基層雨后潮濕未干,不得攤鋪,更不得冒雨攤鋪;縱向、橫向接縫應緊密、平順,各幅之間重疊的混合料應用人工鏟走。 。2)路面早期破損已成為瀝青路面的主要危害之一,各級公路管理部門(mén)都應引起足夠的重視,并根據其成因從路面設計、原材料進(jìn)場(chǎng)到具體施工,有針對性采取一系列預防和改善措施。同時(shí),必須建立健全質(zhì)量保證體系,從管理部門(mén)、設計部門(mén)到施工部門(mén),層層重視、層層控制、層層落實(shí)。只有這樣,才能從根本上減少瀝青路面的早期破損現象的發(fā)生,使我省公路建設質(zhì)量全面提高,更上新臺階。 |