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道路瀝青路面的多種分類(lèi)瀝青路面有多種分類(lèi)方法,按集料種類(lèi)不同分為:瀝青砂、瀝青土、瀝青碎(礫)石混合料等;按瀝青材料品種不同分為:石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面和渣油路面。但較普遍的分類(lèi)方法是按其施工方法、技術(shù)品質(zhì)和使用特點(diǎn)分為:瀝青混凝土路面、廠(chǎng)拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎(礫)石混合料路面和瀝青表面處治路面。 瀝青混凝土路面 由適當比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青,加熱到一定溫度后拌和,經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。 [ ① 碾壓式。瀝青混凝土混合料多用熱拌熱鋪法制備,其路用性質(zhì)比較好,故對制備工藝和原材料要求也較高,大多采用集中廠(chǎng)拌法。用得較普遍的瀝青混凝土混合料為碾壓式類(lèi)型,即混合料需經(jīng)重型機械壓實(shí)后才能成型,故有的國家稱(chēng)它為碾壓式地瀝青。成型以后路面平整、密實(shí)、少塵,有一定粗糙性,因而有較好的行車(chē)舒適性和外觀(guān);且有較好的耐老化性、耐磨性、溫度穩定性和抗行車(chē)損壞的能力。使用壽命一般較長(cháng),當采用石油瀝青作結合料時(shí),大修年限常在15年以上。 、 冷鋪式。瀝青混凝土熱拌冷鋪,有的國家也稱(chēng)為冷地瀝青,常用于養護小修或需遠距離輸送混合料的工程,所用瀝青比熱拌熱鋪者為稀,用量亦較少,以求在常溫時(shí)有適當的松散度和粘性,但其使用壽命不及熱拌熱鋪者。 ③ 攤鋪式。熱拌熱鋪的瀝青混凝土混合料可以不用重型機械壓實(shí)即能成型,常稱(chēng)作攤鋪地瀝青。為了使攤鋪地瀝青混合料在攤鋪時(shí)有適當流動(dòng)。 廠(chǎng)拌瀝青碎石路面 也稱(chēng)黑色碎石路面或開(kāi)級配瀝青混凝土路面。其加工工藝和鋪筑工藝接近瀝青混凝土路面,但其孔隙較大(兩者的分界線(xiàn)并不嚴格,中國以孔隙率10%為分界)。瀝青碎石混合料可以熱拌熱鋪,也可熱拌冷鋪;熱鋪質(zhì)量較好,用得較普遍。集料的顆粒有同顆粒及有級配之分,多采用有級配者。和瀝青混凝土相比,瀝青碎石的細集料和礦粉含量較少,粗集料的比例較大,瀝青用量相應也較少。瀝青碎石混合料的熱穩定性主要依靠集料顆粒間的鎖結力,故對瀝青用量、稠度、混合料的配合比和集料級配的變動(dòng)范圍可比瀝青混凝土為寬,而仍能保持其熱穩定性。但因多孔之故,路面容易滲水和老化,故瀝青碎石常用于面層的下層、聯(lián)結層、整平層和基層。若用于路面的上層時(shí),須加瀝青封層或嵌撒細粒瀝青混合料。但也有把它鋪在密實(shí)的瀝青面層之上,作透水的防滑層用的。瀝青碎石路面的使用壽命一般短于瀝青混凝土路面,但其工程造價(jià)常較廉。 瀝青貫入式路面 是澆灑成型的一類(lèi)瀝青路面。把瀝青澆灑在鋪好的主層集料上,再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青,分層壓實(shí),形成一個(gè)較致密的瀝青結構層。澆灑施工的優(yōu)點(diǎn)是設備簡(jiǎn)單,運料方便;其缺點(diǎn)是施工受氣候的影響較大,而且最終成型需要一定時(shí)間,成型后的路面不如廠(chǎng)拌瀝青混合料路面平整和美觀(guān),成型期又多浮動(dòng)灰砂,并可能泛油。為了克服這一缺點(diǎn),可把最后一層澆灑瀝青和撒布石屑改為鋪筑預拌細粒瀝青混合料,以加速成型和減少浮動(dòng)灰塵,并有利于表面排水。貫入式路面的熱穩定性主要依靠粗集料間的鎖結力,故對瀝青用量和瀝青稠度也沒(méi)有瀝青混凝土路面那樣敏感,其路用性質(zhì)和適用層位與瀝青碎石路面相接近。瀝青貫入式路面可熱法施工,也可冷法施工。熱法施工時(shí)用加熱的粘稠瀝青澆在冷集料上,路面成型較快,適用于城市道路和交通繁忙的公路;冷法施工時(shí)用乳化瀝青冷澆,但需待乳化瀝青的油水分裂、水分蒸發(fā)后才能初步成型,適用于養護小修及設置加熱設備有困難的長(cháng)距離公路。貫入式用的集料顆粒宜為接近同粒徑集料,以便瀝青能充分滲入主層,并使嵌縫層厚度均勻;主層集料的最大粒徑應接近面層厚度或為面層厚度的0.7~0.8倍;集料應潔凈無(wú)灰,表面干燥。 路拌瀝青碎石混合料路面 路拌法是堆料于路床上,澆灑適量瀝青,然后用機械或人工拌勻,并鋪平壓實(shí)。由于在路床上的集料無(wú)法加熱,因此需要采用稠度較稀的瀝青乳液或液體瀝青作結合料,拌和時(shí)乳化瀝青不常加熱,液體瀝青閃點(diǎn)高者可以加熱。氣候潮濕時(shí),還需要在瀝青中加入抗剝落劑或采用陽(yáng)離子瀝青乳液,或在混合料中摻入水泥、石灰等,以增加潮濕集料與瀝青的粘著(zhù)力。路拌瀝青混合料因受各種條件限制,其路用性質(zhì)不如廠(chǎng)拌瀝青混合料,但可節約就地沙石料的往返運輸費和能耗,常用于次要的公路或農村道路。 瀝青表面處治路面 表面處治的施工工藝和路用性質(zhì)接近貫入式,但因其層厚較。ㄒ话銥1~3厘米),故不用主層集料,而是將瀝青直接澆灑在潔凈干燥的下層上,然后依次撒布集料和澆灑瀝青,最后壓實(shí)成型。表面處治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數不同,分為單層式、雙層式、三層式。表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面,設計時(shí)一般不考慮其承重強度,其作用主要是對非瀝青承重層起保護和防磨耗作用,而對舊瀝青路面,則是一種日常維護的常用措施。施工中第一次撒布的集料顆粒一般較大,然后逐層縮小粒徑;但也有相反的工藝,即先逐層用較細的集料修筑一薄的表面處治層,待積累到一定厚度后,用粗集料壓入,形式較厚而熱穩定性較好的表面處治層;或先用細集料處治形成一層不透水的封層,然后再用較粗的集料處理,使表面粗糙。 |